Selon le bilan définitif de l'accidentalité 2015, la situation se dégrade même pour le port de la ceinture de sécurité. C'est un véritable relâchement général sur les routes qui explique la hausse des tués pour la deuxième année consécutive en 2015, après douze ans de baisse continue.
Tel est l'enseignement principal du bilan définitif de l'accidentalité routière présenté mercredi par Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière. Les 3461 tués l'an passé, soit une hausse de 2,3% par rapport à 2014, sont liés, en effet, à une augmentation du non-respect des règles touchant des domaines clés. Pour l'alcool, la vitesse, les stupéfiants, tous les voyants sont au rouge et la situation se dégrade même pour le port de la ceinture de sécurité, pourtant vieux combat lancé dans les années 1970 et dont on croyait la règle bien ancrée dans les habitudes. Concernant la vitesse, qui reste la ...
Pour la première fois en 35 ans, le nombre de morts sur les routes françaises a augmenté deux annéesde suite. Bernard Cazeneuve avance des explications qui ne convainquent guère les associations. Certes le terrible accident d'autocar de Puisseguin en octobre dernier et ses 43 victimes décédées ont aggravé les données de la mortalité routière. Mais même sans ce terrible drame survenu en Gironde, le bilan serait resté mauvais. 2015, qui dénombre 3464 vies fauchées sur les routes - soit une hausse de 2,4 % par rapport à 2014 - s'est même achevée avec un week-end de Noël meurtrier, l'un des plus mauvais de ces dix dernières années, avec 28 tués. La sécurité routière engrange donc de bien mauvais chiffres, mais, plus inquiétant, la situation se dégrade pour la deuxième année consécutive. 2014, ...